Tuba të brendshme
Goma e brendshme është një unazë e fryrë që formon pjesën e brendshme të disa gomave pneumatike. Tubi është i fryrë me një valvul dhe futet brenda shtresës së jashtme të gomës. Goma e brendshme e fryrë siguron mbështetje strukturore dhe pezullim, ndërsa goma e jashtme siguron kapje dhe mbron gomën më të brishtë. Ato përdoren gjerësisht në biçikleta dhe përdoren gjithashtu në shumë motoçikleta dhe automjete të rënda rrugore si kamionë dhe autobusë. Ato tani janë më pak të zakonshme në automjete të tjera me rrota për shkak të përfitimeve të mungesës së gomës, siç është aftësia për të vepruar në presion të ulët dhe në presion të lartë (ndryshe nga një gomë me tub, e cila do të shtrëngohej në presion të ulët dhe do të shpërthente në presion të lartë, pa u shfryrë). Unazat e mëdha të brendshme gjithashtu bëjnë pajisje efektive lundrimi dhe përdoren gjerësisht në aktivitetin e kohës së lirë të gomës me tub.
Materiali
Tubi është bërë nga një përzierje gome natyrale dhe sintetike. Goma natyrale është më pak e prirur ndaj shpimeve dhe shpesh është më e lakueshme, ndërsa goma sintetike është më e lirë. Shpesh biçikletat e garave kanë një përqindje më të lartë të gomës natyrale sesa biçikletat e zakonshme.
Performanca
Gomat e brendshme do të konsumohen me kalimin e kohës. Kjo i bën ato më të holla dhe më të prirura të shpërthejnë. Sipas hulumtimit të Dunlop, duhet t'i ndërroni gomat e brendshme çdo 6 muaj. Gomat e brendshme gjithashtu kanë tendencë të jenë më të ngadalta se gomat pa tub për shkak të fërkimit midis mbulesës dhe gomës së brendshme. Gomat që përdorin goma janë mesatarisht më të lehta, pasi goma mund të bëhet relativisht e hollë. Meqenëse tubi është i lidhur me gomën, nëse shpohet, goma mund të shfryhet përsëri. Thuhet se ato janë më të rehatshme për t'u përdorur, nëse janë të lidhura siç duhet me biçikletën.
Kontaktoni Florescence, nëse keni ndonjë pyetje ose kërkesë në lidhje me gomat e brendshme.
Koha e postimit: 16 dhjetor 2020